您好,歡迎您進入陜西宏鑫機械制造有限公司官方網站!

驚喜,雙層油罐竟然有這么多優點

作者:admin 發布日期:2019/7/25 關注次數: 二維碼分享

雙層油罐相對于單層油罐,二次保護是最明顯的特征,任何一個合格的雙層油罐,其獨立的外層罐殼體都對內層罐殼體形成了包裹,進而起到了二次保護空間的作用,當一層罐壁出現問題時,還有另一層罐壁可以儲存液體,避免了使用單層鋼罐時一旦發生泄漏,油品就直接進入環境的問題。

西安雙層油罐


但僅有二次保護空間是遠遠不夠,在過去的幾十年里,鋼制油罐易被腐蝕的問題一直是造成油品滲泄漏的頭號天敵,這種風險不僅僅來自于埋地環境下的土壤、地下水、微生物等帶來的外部腐蝕,而且還來自于油罐內部的水分、污物、油品自身等帶來的內部腐蝕。為此,不斷的有新型的耐腐蝕復合材料應用在了油品存儲系統當中,包括用于制造雙層管線的HDPE(高密度聚乙烯)、制造雙層油罐的FRP(玻璃纖維增強塑料)、以及制造承壓人井蓋和加油機底盤等的SMC(片狀模壓塑料)等。

對于西安雙層油罐而言,目前市面上的各種類型都能夠很好的應對埋地環境下的外部腐蝕,但是對于內部腐蝕的應對能力則各不相同,尤其是在石油煉化工業和石油替代燃料突飛猛進發展的今天,使得埋地油罐面臨著越來越嚴重的油品腐蝕風險。


根據國外文獻報告,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量約15ppm,與我國“國V”標準的柴油含硫量相當)的地區陸續受到了油罐被嚴重腐蝕的報告。隨后,清潔柴油聯盟(Clean Diesel Fuel Alliance)委托美國石油學會(AmericanPetroleum Institute)對超低硫柴油腐蝕的成因及防護進行研究,最終版研究報告《Corrosionin Systems Storing and Dispensing Ultra Low Sulfur Diesel(ULSD), HypothesesInvestigation》指出:在超低硫的環境下,某些微生物快速生長并產生醋酸,是形成腐蝕的主要原因[1]。


而含醇燃料相對較高的水溶度(普通汽油的水溶度約100ppm,含有10%體積比乙醇汽油的水溶度約4000ppm),不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風險,而且還使得腐蝕現象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是擴大到油罐整個的液相空間。在愈演愈烈的油品腐蝕現象下,繼續使用鋼罐,包括與油品直接接觸的內層罐壁為鋼制的SF型雙層罐,具有極大的風險。


由于微生物誘導侵蝕、超低硫柴油腐蝕等一系列因素的影響,使得含有金屬部件的油罐質保期限有所縮短。2007年,美國鋼罐協會(STI)發布了一則聲明,聲明將鋼制油罐,以及內層鋼、外層FRP材料制成SF型雙層罐(包括STI旗下的Permatank?)的質保期限由原先的30年縮短到20年,而隨后STI又發布聲明,將這一質保期限再次縮短至10年[2]。在這僅有的10年質保期限中,STI還特別指明:質保條款僅適用于罐內沒有水存在的條件下,若罐內有水,則不再對該罐進行質保。與此相對應的是,雙層FRP油罐(FF型油罐)依然擁有長達30年的質保期限,而且對罐內是否有水沒有任何限制。

與北美類似,歐洲也正經面臨著嚴峻的油品腐蝕風險,歐洲對于環境同樣重視,這一點從其在全球范圍內最早推廣雙層油罐就能夠看出,但正是由于歐洲很早就完成了雙層油罐的布局和應用,其所應用的雙層罐也大多是早期的SS型油罐(即油罐的內層和外層均為鋼制),加之受近年來經濟低迷的影響,歐洲難以推動大范圍的加油站改建工作,無法在短期內將所用的油罐更換為全復合材料的雙層罐,所以在嚴峻油品腐蝕風險下,歐洲國家不得不另辟蹊徑,采用在現有埋地油罐內部增加耐腐蝕的復合材料內襯的辦法來應對,包括Phoenix、Rafibra、Wolftank、Eurotank在內的油罐內襯技術蓬勃發展。

西安雙層油罐


由此可見,在油罐耐腐蝕方面,全復合材料制成的西安雙層油罐具有明顯的優勢,在我國的GB50156-2012《汽車加油加氣站設計與施工規范》中,以條文說明的形式指出了“雙層玻璃纖維增強塑料油罐,其內層和外層均屬于玻璃纖維增強塑料罐體,在抗內、外腐蝕方面都優于帶有金屬罐體的油罐。因此,這種罐可能會成為今后各國在加油站地下油罐的主推產品”。

案例展示

CASE SHOW

快速通道 Express Lane

咨詢熱線

1839208989318392089893

郵箱:969008703@qq.com

QQ:969008703

在線客服
在線客服
在線客服
丝瓜视频黄下载 - 丝瓜视频禁止勿18下载 - 丝瓜视频看污 - 丝瓜视频看污app