路面機械市場(chǎng)變數多--相關(guān)企業(yè)該如何應對

　　發(fā)展形勢有喜有憂(yōu)

　　我國的公路建設進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展期。中國高速公路網(wǎng)、農村公路網(wǎng)、綜合運輸網(wǎng)等五個(gè)大型公路網(wǎng)絡(luò )建設項目接連拉開(kāi)序幕。目前，中國高速公路總里程已超過(guò)3萬(wàn)公里，總長(cháng)度僅次于美國。據相關(guān)部門(mén)數據顯示，預計2035年我國高速公路總里程將達到8.48萬(wàn)公里，屆時(shí)中國將成為高速公路總里程數的國家。

　　近年來(lái)，我國工程機械行業(yè)發(fā)展非常迅速，各分行業(yè)幾乎都呈現出較高的增長(cháng)率，相比較之下，路面機械并沒(méi)有表現出強勁的增長(cháng)勢頭，一直呈現平緩增長(cháng)的態(tài)勢。除平地機以外，其他主要國產(chǎn)路面機械近年的銷(xiāo)售情況基本上都維持在幾年前的水平。

　　總體來(lái)看，我國的公路交通建設還有非常大的潛力。姬光才說(shuō)，我國公路建設的大發(fā)展給整個(gè)工程機械行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機遇，公路建設的高投入又給購買(mǎi)施工機械提供了充足的經(jīng)濟保證。目前國內外市場(chǎng)對路面機械的需求都非常大，2007年，我國完成公路投資7500億元，今年我國公路投資預算仍保持較高水平;此外，我國路面機械的出口數量仍在不斷提高，市場(chǎng)競爭日趨激烈。

　　我國路面機械市場(chǎng)目前正處于比較穩健的發(fā)展期，用戶(hù)和企業(yè)都更加理智。品牌、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面起的作用越來(lái)越大。與此同時(shí)，行業(yè)格局和企業(yè)性質(zhì)正在不斷發(fā)生變化，我國路面機械行業(yè)的競爭日趨激烈。阻礙因素不容小覷。

　　目前國內企業(yè)的產(chǎn)品普遍趨同，鮮有原始創(chuàng )新和標志性技術(shù)。企業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng )新多集中在控制系統方面，其核心技術(shù)大同小異。這與企業(yè)的科技創(chuàng )新投入有很大關(guān)系，而這正是路面機械企業(yè)的“老毛病”。這需要企業(yè)人轉變觀(guān)念，要有長(cháng)遠意識，不能只顧及企業(yè)能否在短期收到成效，要有源源不斷的科技投入。而這方面，大企業(yè)相對比較有優(yōu)勢，其可以依托集團的技術(shù)中心，有步驟地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。